Какой город подходит в качестве транзитного узла для экспорта подержанных автомобилей в Среднюю Азию?

В последнее время местные порты и внутренние города последовательно публикуют отчеты о проектах по транзиту и передаче подержанных автомобилей. Среди них большинство проектов по перевозке подержанных автомобилей приходится на портовые города. Из этого следует, что транзитные коммерческие автомобили предпочтут осуществлять транзит в портах. Когда мы обсуждаем выбор международных экспортных транзитных узлов для транспортных средств, мы должны включать два типа подержанных автомобилей: один — отечественные подержанные автомобили, экспортируемые на местный рынок, а другой — иностранные подержанные автомобили, которые транзитом проходят через китайские порты или внутренние города. Первое зависит от источника товара. Если условия местоположения ограничены, они выберут перевалку в других местах, а последние выберут внутренние порты с лучшими условиями транзита, такие как Тяньцзинь, Яньтай, Циндао, Шанхай, Нинбо или южные порты, а также выберут целевые варианты. из-за источника подержанных автомобилей и маршрутов доставки. Назначьте порты для перевалки, чтобы сократить ненужные транспортные связи, риски и затраты. Ниже мы обсудим плюсы и минусы портов, внутренних городов и сухих портов как центров перевалки подержанных автомобилей.

Портовый узел.
Транзитные подержанные автомобили имеют очевидные преимущества в портах как транзитных узлах, которые можно временно хранить или напрямую пропускать транзитом. Из-за ограниченной пропускной способности морского железнодорожного транзита даже некоторые порты не могут реализовать единую операцию, а существующие и развитые транзитные порты коммерческого транспорта, такие как порт Тяньцзинь, порт Циндао и порт Шанхая, не смогут для достижения быстрого транзита из-за проблем с пропускной способностью. Перевалка, что открывает возможности для других второстепенных портов, которые разрабатываются и позиционируются. Например, Yantai Port строит международный транзитный порт для коммерческих автомобилей, но местные подержанные автомобили могут загружаться непосредственно в порту или экспортироваться в Среднюю Азию по железной дороге.
Внутренний городской узел. В настоящее время в крупных городах Китая открыты поезда Китай-Европа и Средняя Азия, некоторые из которых могут осуществлять международные перевозки грузовых автомобилей, а также выполнять функции железнодорожных станций разборки и сборки автомобилей. Выбор внутреннего города в качестве центра перевалки подержанных автомобилей неблагоприятен для транзита подержанных автомобилей. Во-первых, это увеличивает стоимость наземного транспорта из порта во внутренний город. Во-вторых, таможенный контроль ограничивается транспортными средствами, процессами и затратами. Подходит для транзита подержанных автомобилей в качестве транзитного узла; в то время как внутренние города могут использоваться в качестве внутренних транзитных узлов для экспорта подержанных автомобилей для централизации хранения, отгрузки, экспортной таможенной декларации и транспортировки подержанных автомобилей из различных регионов, а также использовать местные преимущества для расширения сферы обслуживания узлов и перемещения внутренних районов. Логистическая функция Город также значительно повысит эффективность местного экспорта подержанных автомобилей и снизит стоимость международной логистики.
Сухопутный порт-хаб. Внутренние порты естественным образом связаны с иностранными портами. Как центр экспорта подержанных автомобилей, они имеют преимущества, которых нет у портов и внутренних городов, такие как доставка в порт, складирование, а также экспорт крупных и разбросанных автомобилей. При отсутствии рыночных возможностей внутренние порты могут осуществлять массовый экспорт по железной дороге, а также могут использовать международные автомобильные перевозки для экспорта небольших партий. Xinjiang Zhonglian Huayun International Freight Forwarding Co., Ltd. имеет возможности для хранения коммерческих автомобилей, таможенного декларирования и транспортировки во всех портах Синьцзяна, компания создала операционные группы в Хоргосе, Иркестане, Бакту и других портах для обслуживания клиентов в странах Центральной Азии. и отечественных экспортеров с международными ж/д перевозками, автомобильными перевозками, таможенным декларированием, таможенным оформлением и регионами СНГ. Служба доставки автомобилей, чтобы сотрудничать с предложением и спросом на товарные автомобили для расширения объема торговли.