English
slovenčina
bosanski
Svenska
فارسی
Português
עברית
magyar
hrvatski
Gaeilgenah Éireann
Italiano
dansk
Из-за санкций наблюдается дефицит автомобилей и запчастей, ввозимых из России, а казахстанский рынок захватывают китайские автопроизводители.
«Астана Авто», у которой есть дилеры по всему Казахстану, объявила на прошлой неделе, что вскоре начнет импортировать автомобили от производителя Changan из Чунцина. В соответствии с дистрибьюторским соглашением от 11 августа Changan начнет прибывать напрямую в Казахстан со своего китайского завода уже в сентябре. Кроме того, Haval и Chery пришли в Казахстан в апреле прошлого года и в конце прошлого года соответственно, а JAC и Lifan уже много лет продают на местном рынке.
По данным Казахстанской ассоциации автомобильного бизнеса, в 2021 году на китайские бренды будет приходиться 3,4 процента (более 4 000 автомобилей) продаж новых автомобилей в стране, что более чем удвоится по сравнению с предыдущим годом. За первые семь месяцев 2022 года объем продаж четырех китайских автобрендов уже эквивалентен сумме всего 2021 года. Похоже, рост обусловлен не только конкурентоспособными ценами, но и рекламными кампаниями, направленными на развеивание сомнений. о качестве и безопасности китайских товаров.
Сегодня у казахстанских потребителей мало выбора. Популярные бренды в Японии и Европе просто отсутствуют. Многие модели производятся в России, но российские заводы были вынуждены остановить производство из-за международных санкций. Это привело к острой нехватке автомобилей и запчастей в Казахстане. Кроме того, российские власти запретили экспорт различных комплектующих, что привело к резкому росту цен.
По словам Алексеева, главного редактора алматинского автомобильного журнала, производители в Европе перенаправили свои поставки через Турцию в обход России, что значительно увеличило время и стоимость транзита. «Регулярное техническое обслуживание моего Volkswagen Tiguan, включая простую замену масла, фильтров и свечей зажигания, в этом году выросло в 1,5 раза до 400 долларов, что невероятно дорого», — сказал Алексеев. Он вряд ли закончится в ближайшее время, мы можем рассчитывать только на поставку комплектующих из Китая».
Местные дилеры готовятся к такому сценарию. Шамгонов, директор FAW Group, официального дилера Chery в Казахстане, заявил, что в ближайшие пять лет китайские бренды будут занимать лидирующие позиции на внутреннем рынке Казахстана: «Это связано не с низким ценовым демпингом, а с качеством и выбор. Теперь сознание потребителей перевернулось с ног на голову, и они верят в китайские бренды».
