Является ли прицеп с центральной осью предыдущим полным прицепом? Между ними нет никакой связи!

Различные положения осей
Прицеп с центральной осью, как следует из названия, размещает ось посередине, потому что ось расположена в середине прицепа и не может самостоятельно поддерживать баланс. При самостоятельной парковке необходимы дополнительные опорные штанги. С другой стороны, полный прицеп имеет две оси, расположенные по обеим сторонам автомобиля, что позволяет сохранять равновесие при независимой парковке. Таким образом, мы различаем прицепы со средней осью и прицепы с полной осью, главным образом, в зависимости от положения осей.
Положение буксировочного крюка разное.
Положение, в котором полный прицеп и прицеп с центральной осью подсоединяются к основному транспортному средству, различно. Полный прицеп соединяется с основным транспортным средством посредством буксирного крюка, установленного на раме основного автомобиля, тогда как буксирный крюк, соединенный с основным транспортным средством прицепом с центральной осью, расположен под рамой и опосредованно соединен с рамой основного автомобиля.
Поскольку ось прицепа с центральной осью расположена посередине, основное транспортное средство, буксирующее прицеп с центральной осью, должно нести часть веса прицепа, но эта пропорция, как правило, не слишком велика, и основной вес по-прежнему приходится на центральная ось. С другой стороны, полный прицеп воспринимает только горизонтальную силу прицепа и не должен нести вертикальный вес полного прицепа.
Различные обратные операции
Передняя ось полноприводного прицепа оснащена тележкой, которая может вращаться в направлении основного транспортного средства, что имеет преимущество гибкого рулевого управления и больше подходит для поворотов и разворотов транспортных средств на узких участках дороги. Но в то же время недостатки тоже весьма очевидны, и реверс весьма хлопотный. Навыки вождения, требуемые от водителей, чрезвычайно высоки, что даже сложнее, чем на полуприцепах.
Популярные модели со средней осью, представленные сегодня на рынке, хотя внешне и похожи на полноценные прицепы, на самом деле совершенно разные. Во-первых, его оси сосредоточены в середине вагона. Во-вторых, у него нет тележки, а тяговое устройство нельзя перемещать вверх или вниз. По этой причине часть веса прицепа с центральной осью приходится нести на тракторе. Как только он покинет трактор, прицеп потеряет центр тяжести и «развалится» на дороге. В целом центральная ось больше похожа на полуприцеп, поэтому повернуть задним ходом гораздо проще, чем полный прицеп.
Самая большая разница между ними заключается в том, что модель с центральной осью может легально ездить по дороге, а полный прицеп не может ездить по шоссе. Учитывая это, центральная ось, несомненно, станет заменой полноценных прицепов и популярной моделью на рынке седанов.