Подержанный трактор Dongfeng Tianlong KL Heavy Truck

Хотя вес теперь рассчитывается в зависимости от оси, стандартная нагрузка по-прежнему используется в качестве эталона оценки того, может ли она выйти на высокую скорость, а быстрый бег Доры по-прежнему остается основным направлением. Чтобы решить эту проблему, предприятия коммерческого транспорта постоянно занимаются и развивают концепцию облегчения грузовых автомобилей, от первых 10 тонн до 9 тонн, а теперь и более 8 тонн.

Вы знаете, какой минимальный вес может достичь обычный стандартный трехосный тягач 6x4? Пусть Dongfeng Tianlong KL даст вам ответ!

Это чрезвычайно облегченная версия трактора Dongfeng Tianlong KL. По официальным данным, его минимальный вес может достигать 6,8 тонны, что примерно на 2000 кг меньше, чем у обычных продаваемых на рынке моделей.

Чрезвычайно легкие приводные валы изготовлены из углеродного волокна:

По сравнению с обычными автомобильными дисками из алюминиевого сплава он весит более 6,5 кг, что более чем достаточно для снижения веса обычных автомобильных дисков.

В шинах ведущего моста заднего моста используется один комплект широкопрофильных шин модели 425/65r22 5. Для того чтобы обеспечить такие же характеристики сцепления и торможения, как у сдвоенных шин, по рисунку шин выбирают шины со специальным рисунком привода.

Также есть облегченная деталь на передней оси, то есть необслуживаемая колесная арка. Он отличается от обычного колеса Kangmai TP, представленного на рынке. В этом автомобиле используется легкая необслуживаемая колесная пара TN. Он использует алюминиевый сплав на торцевой крышке и внутренних деталях, что также может помочь уменьшить собственный вес всего транспортного средства.

Тормоз всего транспортного средства дисковый, что избавляет от тяжелого барабанного тормоза и улучшает реакцию торможения. Затем, сзади, материал рулевой тяги балансирного вала этого автомобиля также изготовлен из алюминиевого сплава. В настоящее время таких конфигураций не так много.

Изюминкой легкости этого автомобиля по-прежнему является балка. Вся балка от начала до конца изготовлена ​​из алюминиевого сплава, включая среднюю балку и усиливающую балку. Таким образом, вес всей рамы можно уменьшить примерно на 40 процентов. В то же время он также обладает такими преимуществами, как коррозионная стойкость, эластичность и высокая остаточная стоимость при переработке.

В этом чрезвычайно легком тяжелом грузовике используется не только большое количество материалов из алюминиевого сплава, но и углеродное волокно на валу трансмиссии. По сравнению с металлическими деталями этот материал может значительно уменьшить собственный вес при том же объеме, а также обладает характеристиками подшипника с высоким крутящим моментом. Его прочность выше, чем у металлического трансмиссионного вала.

Автономная мощность двигателя дракона, более высокая согласованность и экономия топлива:

С точки зрения мощности, сверхлегкая модель Dongfeng Tianlong KL использует полный комплект силовой цепи двигателя дракона, и первым, кто принимает на себя основную тяжесть, является независимый двигатель дракона - DDI 11-465. Данные машины весьма объективны, с рабочим объемом 10,8л, максимальной выходной мощностью 465 л.с. и крутящим моментом 2240н·м. Максимальный диапазон выходной скорости крутящего момента составляет 1100 об/мин - 1600об/мин.

Этот двигатель имеет две основные особенности. Первый легкий. Многие детали двигателя изготовлены из композитных материалов и материалов из алюминиевого сплава, например, верхняя крышка, масляный поддон и т. д. собственный вес всей машины уменьшен до 995 кг. Во-вторых, добавлены черные технологии, такие как турбина VGT с переменным сечением, система рециркуляции отработавших газов с водяным охлаждением, верхний распределительный вал, торможение двигателем и т. д., которые учитывают производительность и расход топлива.

Экономия топлива также неотделима от работы коробки передач. Коробка передач в сочетании с чрезвычайно легким трактором Dongfeng Tianlong KL представляет собой полностью алюминиевую коробку передач AMT Longqing da12, которая может обеспечивать логику переключения как в экономичном, так и в мощностном режимах, освобождает левую ногу и правую руку водителя, упрощает управление транспортным средством, а расход топлива может соответствующим образом контролироваться.

Df400 выбран в качестве заднего моста и оснащен двойным одноступенчатым понижающим мостом. Это облегченная версия ведущего моста Dena с внутренним передаточным числом 3,42.

Кабина с плоским полом, красивый интерьер и богатые функции:

Трехступенчатые педали, используемые при входе в кабину, изготовлены из алюминиевого сплава, а чрезвычайно легкий вес отражается в каждой детали. Педаль имеет конструкцию половинной упаковки, а педаль первого порядка, описанная выше, может использоваться водителем в качестве обувного шкафа.

Сиденье, используемое в этом автомобиле, представляет собой многофункциональное амортизирующее сиденье с подушкой безопасности. Поверхность сиденья выполнена из ткани с поддержкой одной руки. Варианты нижней регулировки включают демпфирование, наклон, высоту, двойную поясничную опору и надувание и сдувание одним ключом, с богатыми общими функциями и высоким комфортом.

Рулевое колесо Dongfeng Tianlong KL имеет форму трех частей, а сочетание серебристого и черного цветов более модно. Для продвинутого тяжелого грузовика многофункциональный модуль управления на рулевом колесе просто необходим. Рулевое колесо Dongfeng Tianlong KL поддерживает круиз с постоянной скоростью, Bluetooth-телефон и управление мультимедиа, которым легко управлять.

В конструкции рабочего стола есть наклон, который просто смещен в сторону места водителя, что обеспечивает удобство работы. Кнопки на рабочем столе могут быть в пределах досягаемости, а функциональными клавишами или кондиционером можно управлять без особого взгляда во время вождения.

Кабина представляет собой конструкцию с высокой крышей и плоским полом высотой 1,8 метра. В машине не нужно стоять, а над крышей устроены три рундука, где водитель может хранить предметы первой необходимости. С обеих сторон крыши установлены накопительные решетки, что значительно облегчает доступ товаров для верхнего шпала.

Чрезвычайно легкая модель Dongfeng Tianlong KL уменьшает собственный вес автомобиля до 6885 кг за счет научно обоснованного снижения веса. Это самый легкий трактор в секции мощностью 460 лошадиных сил в Китае. В дополнение к собственному легкому весу, он также имеет тщательно подобранную независимую силовую цепь, которая может еще больше обеспечить экономию энергии и топлива. Подсчитано, что годовая прибыль от транспортных средств может быть увеличена примерно на 60 000 юаней.

Однако в настоящее время модель все еще выставлена ​​как модель технического резерва, и проводится соответствующая экспериментальная проверка. В ближайшие три года планируется осуществить коммерциализацию на конкретном рынке. Если пользователи карты заинтересуются, они могут заранее обратить на это внимание.

горячая этикетка : подержанный трактор dongfeng tianlong kl тяжелый грузовик, дилер, скидка, продажа, в наличии